Tarmosta Kemiin ja RV-125:n.
Ahkerat puurtajat eläkevuosissaan.
Suomen merimuseon ja Kymenlaakson museon vaalima kelluva kulttuuriperintö eli museolaivat ja -veneet ovat kiinnitettynä kesäkaudella yleisölle avoinna olevaan museovenelaituriin. Purjehduskauden aikana Vellamon laiturissa voi satunnaisesti tavata myös vielä liikennöiviä, yksityisomistuksessa olevia perinnelaivoja.
Jäänmurtaja Tarmo (1907) oli tuttu näky Kotkan kantasatamassa ja Kotkaan johtavilla väylillä jo työvuosinaan. 1960–luvun lopulla käytöstä pois jäänyt talvisen kauppamerenkulun turvaaja on toiminut museona vuodesta 1992.
Tarmoon voi tutustua aina komentosillalta konehuoneisiin asti kulkevaa opastettua reittiä seuraten. Englannissa rakennetun höyrylaivan historiaan kuuluu arkista puurtamista merellä, mutta myös dramaattisia tapahtumia 1900–luvun maailmansotien kurimuksessa.
Toinen vanhan Merenkulkuhallituksen alus, vuonna 1901 Porissa rakennettu majakkalaiva Kemi, on kunnostettavana Vellamon pohjoispäässä sijaitsevassa varustelulaiturissa. Kemi avataan yleisölle kannen ja sisätilojen kunnostuksen jälkeen Merikeskus Vellamon museoaluslaiturissa.
Museovenelaiturissa on myös luotsikutteri Pitkäpaaden (1898) nykyinen kotisatama. Pitkäpaasi on rakennettu Norjassa kuuluisan venesuunnittelijan Colin Archerin veistämöllä. Puinen, edelleen purjehtiva vene voi olla merellä, mutta hyvällä onnella siihen pääsee tutustumaan myös kelluvan laiturin kupeella.
Merivartijoiden käytössä olleet vartiolaiva Telkkä (1958), RV 125 (1960) ja PV 210 (1984) kiinnittyvät museovenelaiturin ulkosyrjälle. Helsingissä Valmetin telakalla rakennettu Telkkä on Vellamon Venehallissa näytteillä oleva puisen VMV 11:n seuraaja rajavalvonnassa. Viimeiset aktiivivuotensa 1990-luvulla Telkkä purjehti uudelleen itsenäistyneen Viron lipun alla. Jäissä kulkevat RV:t eli rannikkovartioveneet toimivat viime vuosiin asti merivartioasemien peruskalustona ja näyttivät kykynsä erityisesti kelirikkoaikana saariston elämänlankana. PV 210 kuuluu 1980-luvulla suunniteltuun partioveneluokkaan, joka on ollut merivartioasemien avovesikausien tärkein työkalu ja kulkuväline 1980-luvulta nykypäivään. Vene on museoitu käyttökuntoisena, ja se talvehtii telakalla kuten palvelusvuosinaankin.
