Raanojen juurella, sataman keskellä.

Täydennä museokokemuksesi meren äärellä.

Merikeskus Vellamon portinpielessä ensimmäisenä tulee vastaan sammutusvene HM-71, joka on tiettävästi ensimmäinen palolaitoksen käyttöön varta vasten tehty alus Suomessa. Se on valmistunut vuonna 1954 Valmetin Katajanokalta telakalta Helsingin palolaitoksen käyttöön ja ollut virkakäytössä 2000-luvun lopulle saakka. Helsingin kaupunki lahjoitti tämän ainutlaatuisen aluksen Suomen merimuseolle vuonna 2011. 17 metriä pitkä ja miltei 34 tonnia painava alus lepää arvonsa mukaisesti alkuperäisellä, kiskopyörillä varustetulla veteenlaskukelkallaan.

Sammutusaluksen lähellä on vuonna 1925 valmistuneen majakkalaiva Storbrottenin pienemmän tukkiankkurin ja sieniankkurin muodostama näyttävä kokonaisuus. Ankkurit ovat aiemmin koristaneet Merenkulkulaitoksen toimitalon pihaa Helsingin Ruoholahdessa, kunnes ne lahjoitettiin Suomen merimuseolle viraston lakkauttamisen jälkeen vuonna 2011.

Taivaita vasten laiturilta kohoaa viisi komeaa satamanosturia eli raanaa. Ne muistuttavat Kotkan Kantasataman varhaisemmista vaiheista, jolloin raiteet, junanvaunut, ahtaajat ja merimiehet täyttivät laiturit ja nosturit purkivat ja lastasivat niin kahvisäkkejä kuin paperirulliakin.

Merikeskus Vellamon laiturilta voi nähdä edelleenkin yhdellä silmäyksellä teollisen Suomen kasvot: tehtaat piipuineen, korkeajännitelinjat, valomastot sekä satamiin tavaraa tuovat ja vievät laivat, junat ja rekat.

Vanhan sataman toiminnot ovat supistuneet vuonna 1971 avatun Hietasen sataman ja 1989 käyttöön tulleen Mussalon syväsataman myötä, ja samalla nosturit ovat muuttuneet työkaluista muistomerkeiksi ja satamakaupungin maiseman oikeutetuiksi osiksi.

Nostureista kaksi uusinta ovat Wärtsilä Oy:n rakentamia ja seisovat aivan merikeskuksen vieressä. Toinen nosturipari hieman etäämpänä on bremeniläisen konepajan Francke-Werke Aktiengesellschaftin työtä ja peräisin vuodelta 1950. Kauimpana Merikeskus Vellamosta seisova sinihyttinen nosturi on vuodelta 1962 ja se on Valmetin valmistama. Nosturien nostokapasiteetti vaihtelee sinisen nosturin 3 000 kilosta Vellamon vieressä seisovan nosturin 12 000 kiloon.

Museoaluslaiturin läheltä löytyy meripelastusristeilijä Ossi Barckin sympaattinen apuvene Hulda. Huldan rakensi Shiffs- und Bootswerft Fr. Schweers Bernessä, Saksan liittotasavallassa vuonna 1983. Kotisatamana sillä oli Porvoon Kilpilahti.

» Tutustu tarkemmin Kantasataman tarinoihin

Ulkonäyttely – lisää elämyksiä kesäisin

Vastapäätä pääsisäänkäyntiä on ulkonäyttelytila. Suomen merimuseon aluskokoelmaa esittelevässä ulkonäyttelytilassa on esillä poliisien käyttämä Tiiskeri 770 (1984), stadin brankkareiden eli Helsingin pelastuslaitoksen Uisko-tyypin vene (1963), pelastusvene Haapasaari (1937) ja Kultaranta II (1929), joka on palvellut valtionpäämiehiämme aina Relanderista Kekkoseen. Huviveneilyä puolestaan edustaa M&A Seppälän veneveistämön rakentama Melaisa-tyypin matkavene Ruokki (1968).

Ulkonäyttely noudattelee Merikeskus Vellamon aukioloaikoja, mutta suljetaan 15 minuuttia ennen Vellamon sulkeutumista. Ulkonäyttelytila on avoinna 15.5.-31.8. ja sinne on vapaa pääsy.