Nytt på ett nytt sätt.
Stig in i en föränderlig och inspirerande värld.
De tillfälliga utställningarna kompletterar Finlands sjöhistoriska museums och Kymmenedalens museums huvudutställningar.
Finlands sjöhistoriska museums tillfälliga utställningar
Hamnens färd 1800-2010 i samarbete med Kymmenedalens museum
Uleåborg - Liverpool - Kotka - Helsingfors
7.5.2010-15.1.2012
Uleåborg (1800–1860), Liverpool (1860–1930), Kotka (1950–1970), Helsingfors (2010). Fyra hamnar från fyra tidsperioder. Varje hamn representerar ett skede i sjöfartens historia under de senaste tvåhundra åren. De berättar mycket om sjöfarten men även om internationaliseringens, teknikens, världsekonomins och miljöns historia.
I början av 1800-talet var Uleåborg en livlig segelfartygshamn, därifrån exporterades främst tjära och virke utomlands. Hamnen var en viktig förmedlare av både varor och information mellan norra och östra Finland och resten av världen. Man kunde stöta på fartyg från Uleåborg var som helst i världen.
På 1800-talet var Liverpool en av världens största hamnar. Via Liverpool transporterades råvaror och konsumtionsvaror till den alltmer industrialiserade marknaden ute i Europa. Liverpools viktigaste ”exportprodukter” var immigranter som åkt till Amerika och turister som sökte efter lyx. Liverpool var också en bekant hamn för tusentals finländska sjömän och immigranter.
På 1950- och 1960-talet var Kotka en av Finlands största exporthamnar. Detta var under den tid som kom att bli den sista där man stuvade för hand, eftersom olika lyft- och transportmaskiner började bli alltmer vanliga. Det var tungt att stuva för hand och krävde mycket arbetskraft – både män och kvinnor. Fartygen med besättningar som spenderat flera dagar i hamnen lämnade sina spår i stadens liv.
Helsingfors Nordsjö hamn blev färdig som huvudhamn för utrikeshandeln i Finland 2008. Därifrån exporteras Finlands industriprodukter ut i hela världen och så importeras hushållsmaskiner och livsmedel åt oss alla. För vanliga stadsbor blir moderna Nordsjö hamn lätt anonym, eftersom hamnområdena numera är stängda för utomstående.
Hamnverksamheten har alltid lämnat spår i naturen och stadsmiljön runt omkring. Under två hundra års tid har mängden varutrafik ökat kopiöst. Det går mycket snabbare att ta sig från ett ställe till ett annat och fartygens storlek har växt ofantligt mycket. Man kan påstå att införandet av containrar i sjöfarten har haft en lika revolutionerande påverkan på världsekonomin som internet. Hamnarna påverkar indirekt allas våra liv, årets alla dagar.
Välkommen att följa fyra hamnars färgstarka resa genom årtiondena!
Förnuftigt på sjön
2.6.2010-15.1.2011
Under decenniernas gång har olika aktörer i Finland arbetat för bättre sjösäkerhet. Ett av de synligaste resultaten av detta arbete är kampanjen Viisaasti vesillä - Förnuftigt på sjön, som har som mål att förebygga drunkningsolyckor genom att föra en aktiv kampanj och öka medborgarnas kunskaper om ett tryggt båtliv.
Utställningen berättar om hur man rör sig tryggt till sjöss på sommaren och vintern. Utställningen presenterar bl.a. simundervisningens historia samt sjöräddningsredskap och deras användning, och berättar vad var och en av oss kan göra för att förbättra sjösäkerheten.
Kymmenedalens museums tillfälliga utställningar
Hamnens färd 1800-2010 i samarbete med Finlands sjöhistoriska museum
Uleåborg - Liverpool - Kotka - Helsingfors
7.5.2010-15.1.2012
Uleåborg (1800–1860), Liverpool (1860–1930), Kotka (1950–1970), Helsingfors (2010). Fyra hamnar från fyra tidsperioder. Varje hamn representerar ett skede i sjöfartens historia under de senaste tvåhundra åren. De berättar mycket om sjöfarten men även om internationaliseringens, teknikens, världsekonomins och miljöns historia.
I början av 1800-talet var Uleåborg en livlig segelfartygshamn, därifrån exporterades främst tjära och virke utomlands. Hamnen var en viktig förmedlare av både varor och information mellan norra och östra Finland och resten av världen. Man kunde stöta på fartyg från Uleåborg var som helst i världen.
På 1800-talet var Liverpool en av världens största hamnar. Via Liverpool transporterades råvaror och konsumtionsvaror till den alltmer industrialiserade marknaden ute i Europa. Liverpools viktigaste ”exportprodukter” var immigranter som åkt till Amerika och turister som sökte efter lyx. Liverpool var också en bekant hamn för tusentals finländska sjömän och immigranter.
På 1950- och 1960-talet var Kotka en av Finlands största exporthamnar. Detta var under den tid som kom att bli den sista där man stuvade för hand, eftersom olika lyft- och transportmaskiner började bli alltmer vanliga. Det var tungt att stuva för hand och krävde mycket arbetskraft – både män och kvinnor. Fartygen med besättningar som spenderat flera dagar i hamnen lämnade sina spår i stadens liv.
Helsingfors Nordsjö hamn blev färdig som huvudhamn för utrikeshandeln i Finland 2008. Därifrån exporteras Finlands industriprodukter ut i hela världen och så importeras hushållsmaskiner och livsmedel åt oss alla. För vanliga stadsbor blir moderna Nordsjö hamn lätt anonym, eftersom hamnområdena numera är stängda för utomstående.
Hamnverksamheten har alltid lämnat spår i naturen och stadsmiljön runt omkring. Under två hundra års tid har mängden varutrafik ökat kopiöst. Det går mycket snabbare att ta sig från ett ställe till ett annat och fartygens storlek har växt ofantligt mycket. Man kan påstå att införandet av containrar i sjöfarten har haft en lika revolutionerande påverkan på världsekonomin som internet. Hamnarna påverkar indirekt allas våra liv, årets alla dagar.
Välkommen att följa fyra hamnars färgstarka resa genom årtiondena!
Afrikas stjärna - spelbrädets baksida
3.9.2010–2.1.2011
År 1951 skapade den 19-åriga skolpojken Kari Mannerla spelet Afrikas Stjärna, som blev en klassiker och Finlands mest sålda brädspel. Spelet har påverkat finländarnas uppfattning om Afrika. Med hjälp av den har vi lärt oss världsdelens karta och reflekterat över sådana exotiska ortnamn som Tanger, Kairo, Dar es Salaam…
Utställningen Afrikas Stjärna gör en djupdykning i spelet och dess skådeplatser. Utställningen rör sig genom tid och rum, den följer spelbrädans välbekanta leder och stannar på tolv ställen under färden. Under spelet blir vi bekanta med forntida Mali, Nilens källor, diamantgruvor och mycket annat.
Utställningen har producerats av Helinä Rautavaaras museum
Julutställning
9.12.2010-13.1.2011
