Vaihtuvasti uutta.
Astu muuttuvaan ja inspiroivaan maailmaan.
Vaihtuvat näyttelyt täydentävät Suomen merimuseon ja Kymenlaakson museon päänäyttelyitä.
Suomen merimuseon vaihtuvat näyttelyt
Sataman matkat 1800-2010
Oulu - Liverpool - Kotka - Helsinki
7.5.2010-15.1.2012
Satamanäyttelyn lähtökohdaksi on valittu neljä eri satamaa, joita kutakin tarkastellaan tiettynä historian ajanjaksona. Valitut satamat ovat Oulu (1800-luvun alku), Liverpool (1860-1920), Kotka (1950-1960) ja Vuosaari (nykyhetki).
Kukin näyttelyn satamista edustaa yhtä vaihetta merenkulun historiassa ja kuvastaa maailmantalouden, logistiikan ja tiedonkulun kehittymistä. Tavaran, tiedon ja ihmisten liikkuminen on nopeutunut, tavaraliikenne on lisääntynyt, laivat ovat muuttuneet yhä suuremmiksi ja nopeammiksi. Satamat kertovat loistavasti näistä muutoksista.
1800-luvun alku: Oulu - johtava tervan ja puutavaran vientisatama
Oulu oli perinteinen purjelaivasatama. Siellä lastattiin kahdenlaisia aluksia: valtamerilaivoja, jotka veivät tervaa ja puutavaraa etenkin Englantiin sekä talonpoikaisaluksia, jotka olivat vanhakantaisempia ja pienempiä sekä purjehtivat lyhyempiä matkoja.
1860-luku -1920-luku: Liverpool - kaupan, merenkulun ja siirtolaisuuden keskus
Liverpoolin satama kasvoi nopeasti ja höyrylaivaliikenteen myötä siitä tuli maailman tärkein linjaliikennesatama. Liverpoolin sataman kehityksen avainsanat ovat globaali kauppa ja teollistuminen. Paitsi kauppa myös siirtolaisuus leimasi Liverpoolia ainakin 1920-luvun loppuun.
1950-luku -1960-luku: Kotka - avoin vientisatama keskellä kaupunkia
Kotka oli yksi maamme suurimpia vientisatamia. Elettiin käsiahtauksen viimeisiä aikoja, sillä 1950-luvulla ryhdyttiin hankkimaan erilaisia nosto- ja kuljetuskoneita lastaustyön nopeuttamiseksi. Työ oli vielä hidasta ja laivat miehistöineen viettivät kaupungissa useita päiviä. Kotkan keskustassa sijaitseva Kantasatama oli avoin kaupunkilaisten tulla ja mennä.
Nykyhetki Vuosaari - kulkulupien takana Suomen pääsatama
Vuosaaren sataman rakentaminen luonnonympäristöön aivan Natura-alueiden läheisyyteen aiheutti paljon keskustelua ympäristövaikutuksista. Nykysuuntauksen mukaisesti Vuosaari on täysin suljettu satama, jonka varsinaiselle satama-alueelle pääsee vain kulkuluvalla. Nykyaikaisen sataman toiminnan on oltava nopeaa, tehokasta, varmaa, ympäristöystävällistä ja kokonaistaloudellista.
Sataman matkat -näyttely on Suomen merimuseon ja Kymenlaakson museon yhteistuotantoa.
Viisaasti vesillä
2.6.2010-16.1.2011
Hukkuneiden suuresta määrästä oltiin Suomessa huolissaan jo 1900-luvun alussa. Reilussa sadassa vuodessa tilanne on parantunut huomattavasti, mutta yhä Suomessa hukkuu lähes 200 henkeä vuosittain – merkittävästi enemmän kuin esimerkiksi Ruotsissa.
Viisaasti vesillä -näyttely kertoo turvallisesta vesillä liikkumisesta niin kesä- kuin talviaikaan. Näyttelyssä esitellään mm. uimaopetuksen historiaa, vesipelastusvälineitä ja niiden käyttöä, selvitetään miksi ja milloin Suomessa hukutaan ja mitä kukin meistä voisi tehdä vesiturvallisuuden parantamiseksi.
Eri tahot ovat vuosikymmenten varrella tehneet työtä paremman vesiturvallisuuden puolesta. Nykyisin yksi tämän työn näkyvimmistä tuloksista on Viisaasti vesillä -kampanja, joka pyrkii ehkäisemään hukkumisonnettomuuksia kampanjoimalla aktiivisesti ja lisäämällä tietoa turvallisesta vesillä liikkumisesta. Tavoitteena on myös laajempi kulttuurinen asennemuutos päihteiden käytön vähentämiseksi vesillä. Yksi merkittävä osa kampanjaa on Suomen Uimaopetus- ja Hengenpelastusliiton organisoima vesiturvallisuuskiertue.
Suomen merimuseo haluaa näyttelyllään muistuttaa turvallisesta vesillä liikkumisesta ja samalla juhlistaa Viisaasti vesillä -kesäkiertueen 20-vuotisjuhlavuotta. Kesän 2010 kiertue alkaa 1.6. Merikeskus Vellamosta ja vierailee kesän aikana noin 30 paikkakunnalla. Vesiturvallisuusnäytöksissä näytetään aidoissa olosuhteissa, miten hätään joutunut voidaan pelastaa erilaisin apuvälinein omaa turvallisuutta vaarantamatta. Samalla opastetaan turvavarusteiden käytössä. Huumorilla höystettynä vakavasta aiheesta on onnistuttu kehittämään esitys, joka viihteen keinoin valistaa kansaa tärkeästä asiasta. Talviaikaan vastaavaa valistusta antaa Järki jäällä -kiertue.
Kymenlaakson museon vaihtuvat näyttelyt
Sataman matkat 1800-2010
Oulu - Liverpool - Kotka - Helsinki
7.5.2010-15.1.2012
Satamanäyttelyn lähtökohdaksi on valittu neljä eri satamaa, joita kutakin tarkastellaan tiettynä historian ajanjaksona. Valitut satamat ovat Oulu (1800-luvun alku), Liverpool (1860-1920), Kotka (1950-1960) ja Vuosaari (nykyhetki).
Kukin näyttelyn satamista edustaa yhtä vaihetta merenkulun historiassa ja kuvastaa maailmantalouden, logistiikan ja tiedonkulun kehittymistä. Tavaran, tiedon ja ihmisten liikkuminen on nopeutunut, tavaraliikenne on lisääntynyt, laivat ovat muuttuneet yhä suuremmiksi ja nopeammiksi. Satamat kertovat loistavasti näistä muutoksista.
1800-luvun alku: Oulu - johtava tervan ja puutavaran vientisatama
Oulu oli perinteinen purjelaivasatama. Siellä lastattiin kahdenlaisia aluksia: valtamerilaivoja, jotka veivät tervaa ja puutavaraa etenkin Englantiin sekä talonpoikaisaluksia, jotka olivat vanhakantaisempia ja pienempiä sekä purjehtivat lyhyempiä matkoja.
1860-luku -1920-luku: Liverpool - kaupan, merenkulun ja siirtolaisuuden keskus
Liverpoolin satama kasvoi nopeasti ja höyrylaivaliikenteen myötä siitä tuli maailman tärkein linjaliikennesatama. Liverpoolin sataman kehityksen avainsanat ovat globaali kauppa ja teollistuminen. Paitsi kauppa myös siirtolaisuus leimasi Liverpoolia ainakin 1920-luvun loppuun.
1950-luku -1960-luku: Kotka - avoin vientisatama keskellä kaupunkia
Kotka oli yksi maamme suurimpia vientisatamia. Elettiin käsiahtauksen viimeisiä aikoja, sillä 1950-luvulla ryhdyttiin hankkimaan erilaisia nosto- ja kuljetuskoneita lastaustyön nopeuttamiseksi. Työ oli vielä hidasta ja laivat miehistöineen viettivät kaupungissa useita päiviä. Kotkan keskustassa sijaitseva Kantasatama oli avoin kaupunkilaisten tulla ja mennä.
Nykyhetki Vuosaari - kulkulupien takana Suomen pääsatama
Vuosaaren sataman rakentaminen luonnonympäristöön aivan Natura-alueiden läheisyyteen aiheutti paljon keskustelua ympäristövaikutuksista. Nykysuuntauksen mukaisesti Vuosaari on täysin suljettu satama, jonka varsinaiselle satama-alueelle pääsee vain kulkuluvalla. Nykyaikaisen sataman toiminnan on oltava nopeaa, tehokasta, varmaa, ympäristöystävällistä ja kokonaistaloudellista.
Sataman matkat -näyttely on Suomen merimuseon ja Kymenlaakson museon yhteistuotantoa.
Afrikan Tähti - pelilaudan kääntöpuoli
3.9.2010-2.1.2011
Tule mukaan pelaamaan Afrikan Tähteä! Tämä 19-vuotiaan koulupojan Kari Mannerlan suunnittelema klassikko ja Suomen myydyin lautapeli on houkuttanut pelaamaan jo vuodesta 1951. Se on vaikuttanut suomalaisten käsitykseen Afrikasta, sen kautta on opittu tuntemaan maanosan kartta ja ihmetelty eksoottisia paikannimiä kuten Tanger, Kairo, Dar es Salaam…
Mutta mitä pelilaudan takaa paljastuu? Afrikan Tähti -näyttely kurkistaa syvemmälle peliin ja sen kohteisiin. Näyttely liikkuu ajassa ja paikassa, se seuraa pelilaudan tuttuja reittejä ja pysähtyy matkan varrella kaksitoista kertaa. Jokainen pysähdys tutustuttaa katsojan yhteen Afrikan monista todellisuuksista. Malin muinaisuus, Niilin lähteet, timanttikaivokset ja paljon muuta tulevat tutuiksi pelin aikana.
Näyttely on Helinä Rautavaaran museon tuotantoa.
Joulunäyttely
9.12.2010-13.1.2011