Kuvassa tekstiä ja neljän saaren ääriviivat.

Четыре острова в Финском заливе

Суурсаари (ныне о. Гогланд), Тютярсаари (ныне о. Большой Тютерс), Лавансаари (ныне о. Мощный) и Сейскари (ныне о. Сескар) — внешние острова Финского залива. Сейчас они относятся к России, но до Второй мировой войны они принадлежали Финляндии, вместе с другими мелкими островами региона. Все вместе эти острова называют утраченными внешними островами.

Avsked från hemöarna

<p>Начало Второй мировой войны положило конец истории внешних островов как части Финляндии. Они имели стратегическое значение для Советского Союза, и в марте 1939 года СССР известил Финляндию о своем желании арендовать острова на 30 лет. Также была предложена бартерная сделка, но она не была реализована. Советский Союз вернулся к этом вопросу в октябре-ноябре того же года, но переговоры застопорились, и 30 ноября 1939 года между Финляндией и СССР разгорелась война. </p>

<p>Однако финны начали эвакуировать население из приграничных районов еще в октябре 1939 года. Эвакуация проводилась в тайне. Жителей Сейскари эвакуировали в Котку на корабле «Суурсари» 10 октября 1939 года. Они были размещены в Кюми и Вехкалахти. В июне 1940 года путь жителей Сейскари продолжился на архипелаг Турку в Западной Финляндии. </p>

<p>11 октября 1939 года жители Суурсаари на собственных судах отправились в сторону Ловиисы, назначенной им в качестве пункта эвакуации. В тот же день были эвакуированы жители Тютярсаари, для которых местами временного размещения стали Пюхтяя и Ловииса. </p>

<p>В отличие от эвакуированных на материке, жители внешних островов не смогли вернуться на родные берега в годы Войны-продолжения (Советско-финская война 1941—1944 гг.). Проигравшая войну Финляндия передала острова Советскому Союзу. Эвакуированные жители начали новую жизнь на материке в своих новых домах — в Кюменлааксо, Уусимаа и Западной Финляндии.</p>

Ihmisiä tavaroineen laiturilla.
Имущество эвакуированных жителей Лавансаари на пристани Каларанта в Котке.

Суурсаари (о. Гогланд)

<p>Суурсаари — самый большой из утраченных внешних островов, и его площадь составляет приблизительно 21 кв. км. Расстояние от Котки до Суурсари составляет 40 км. На острове четыре холма, и очертания трех из них видны даже с материка. Суурсари был одним из самых популярных туристических направлений в Финляндии в 1920-30-х гг. Во время эвакуации на острове жило 772 человека.</p>

Merimaisemassa saari ja sen rannalla uimakoppeja.
Пляж Суурсаари. На фоне виднеется Сууркюля с колокольнями и маяком.

Тютярсаари (о. Большой Тютерс)

<p>Tyterskär är 8,3 kvadratkilometer stort. Avståndet till Kotka är 75 kilometer. Tyterskär blev en självständig kommun 1899 då man separerade från Hoglands kommun. På öns östkust finns ett 2,5 kilometer långt flygsandsområde, som på vissa ställen är över en halv kilometer brett. Bosättningen på ön var koncentrerad till tre byar på den södra kusten. När ön evakuerades uppgick dess befolkning till 436 personer.</p>

Kolme naista kulkee rantahietikolla selin kameraan.
Пляж Каунисмяки на острове Тютярсаари в 1936 г.

Сейскари (о. Сескар)

<p>Сейскари — самый маленький и самый восточный из внешних островов, от него расстояние до Котки составляет примерно 90 км. Площадь острова — 4,2 кв. км. К островной группе Сейскари принадлежит 33 острова. Сейскари стал независимым муниципалитетом в 1903 году, когда он вышел из сельской коммуны Койвисто. Население острова проживало в трех деревнях на западном берегу. В свое время Сейскари был самой густонаселенной сельской коммуной Финляндии. В 1939 году число жителей острова составляло 688 человек.</p>

Kuvassa majakka, rantakivikkoa ja rakennus.
Маяк Сейскари в 1930-х годах. Изображение: Фотоателье Kaarlon Valokuvaamo, Музей Кюменлааксо.

Лавансаари (о. Мощный)

<p>Площадь Лавансаари составляет 15,3 кв. км. Расстояние до Котки — 70 км.

Независимым муниципалитетом Лавансаари стал в 1905 году. Остров состоит из двух частей. Главный остров и Суйсаари к востоку от него соединены перешейком. На Лавансаари было две деревни. По численности населения Лавансаари был самым крупным из утраченных внешних островов. Во время эвакуации 1939 года в путь пришлось отправиться 1089 человек. </p>

Keskeltä kuvaa kulkee tie kohti kuvan horisonttia. Taustalla asuinrakennuksia.
Вид на деревню в Лавансаари

Море кормит

<p>Время с начала XX века до Первой мировой войны было периодом расцвета судоходства на внешних островах. Сезон мореплавания для судов, принадлежавших жителям острова, длился с апреля до конца октября. Грузом были рыба, тюлений жир, брусчатый камень и картофель. Портами назначения в основном были Санкт-Петербург, Таллин, Выборг и другие прибрежные города Финского залива.</p>

Rannalla oleva pitkä tukeista rakennettu laituri. Laiturilla kymmeniä lapsia. Heidän takanaan halkopino.
Дрова и деревенский люд на пристани у маяка Сейскари в 1920-х годах. Изображение: Музей Кюменлааксо

Богатые дары моря

<p>Одним из основных занятий жителей внешних островов было рыболовство. Основной промысловой рыбой была салака, которую ловили сетями и неводами. Из внешних остров только Лавансаари и Сейскари ловили рыбу зимой. Долгие поездки на рыбалку затягивались на недели. и рыбаки ночевали в сараях для рыболовных снастей или хижинах, вытащенных на лед. Хижины имели площадь всего несколько квадратных метров, и в них были лавки для сна в несколько рядов, печка и небольшой стол.</p>

Viisi henkilöä kalaveneessä. Yksi mies nostaa verkkoja.
Жители Суурсаари вытаскивают рыболовные сети в утренних сумерках.

Ищет, да все никак не найдет

<p>Эту старую поговорку вспоминали многие жители островов, осматривая свои рыболовные сети в поиске дыр. Починка сетей была постоянной работой</p>

Nainen istuu tuolissa ja parvii verkkoharkissa kiinni oleva kalaverkkoa.
Марья Халли чинит рыболовные сети на остров Тютярсаари, 1931 г. Изображение: Музей Кюменлааксо

Тюлений промысел

<p>Охота на тюленей была важным второстепенным промыслом на архипелаге. Добычу делили между охотниками. Мясо самок и тюленят употребляли в пищу, обычно в вареном виде. Тюлений жир засаливали в бочках и, как правило, отвозили в Ловиису, где его меняли на соль и различные товары. Для собственных нужд из жира варили масло для пропитки лодок. Жир также использовали как крем для обуви. Шкуры выделывали для собственного хозяйства, но иногда их также продавали. В охоте на тюленей помогали обученные собаки, которых на островах были сотни.</p>

Kolme miestä lumipuvuissa jäällä olevan veneen edessä. Lumella makaa kuollut hylje. Yhdellä miehistä hylkeen kuutti sylissä.
Охотники на тюленей с добычей на берегу. Изображение: Лаури Хаапаниеми, Музей Кюменлааксо.

Рай для отдыха

<p>Суурсаари был одним из самых популярных туристических направлений в Финляндии в 1920-30-х гг. Постепенно путешественники открыли для себя и другие острова. Путешественников привлекала природа островов, морские виды, песчаные пляжи и идиллические рыбацкие деревни с их жителями. Регулярное морское сообщение с островами было налажено в 1920-х годах. Самым известным был корабль «Суурсари» (S/S Suursaari). Путешественники останавливались в домах жителей острова, так как здесь не было ни гостиниц, ни других вариантов размещения, не считая нескольких комнат. </p>

<p>После передачи острова были в основном закрыты для туризма. В начале 1990-х годов на островах было организовано несколько поездок для бывших жителей утраченных территорий, однако после этого островные гавани так по-настоящему и не открыли для финнов, за некоторыми исключениями.</p>

Mies ja nainen seisoo niityllä puisen kirkon edessä.
Жители Тютярсаари перед церковью на родном острове летом 1992 г. Посещение острова не вызвало таких же сильных эмоций, как и вынужденный отъезд в детстве. Он настолько изменился, что уже не был похож на родной край, живущий в воспоминаниях. Изображение: Музей Кюменлааксо

Эвакуированные церкви внешних островов

<p>Во время эвакуации от наступающей войны удалось спасти утварь из деревянных островных церквей. Предметы церковного убранства, вывезенные в безопасность, в настоящее время можно встретить по всей Финляндии и даже в других странах. </p>

<p>Из церкви Сейскари удалось эвакуировать все четыре церковных корабля. Трехмачтовое, полностью оснащенное судно «Цезина» (Cezina) похоже на торговые суда времен последнего периода расцвета больших парусных судов. Этот вотивный корабль был создан Яакко Пулли в 1918 году в благодарность за спасение от пожара на норвежском корабле с грузом взрывчатки.</p>